BO-209 „Monsun“ / 2,80 m

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BO-209 „Monsun“ / 2,80 m

2.490,00

– Rumpf, Motorhaube, Kabinenrahmen, Flügel, Leitwerke,
Radverkleidungen in Voll-GFK
–  Scheibensatz, glasklar
– Gefedertes Bugfahrwerk aus Aludrehteilen
– Hauptfahrwerk, Steckungen aus Dural-Alu
– Einbaufertige Spanten CNC-gefräst
– incl. aller Servicebretter
– Kleinteile, Standard-Dekorsatz
– Ausführliche, bebilderte Bauanleitung

Art.-Nr.: 01 490 0. Kategorie: . Schlüsselwort: .

Produktbeschreibung

BO-209 „Monsun“ / 2,80 m Spw. Das Modell ist nach Originalunterlagen der Firma „Bölkow-Flugzeugbau“ erstellt worden. Zusätzlich wurden viele Details von einem Original, welches in der Flugwerft Oberschleißheim steht, auf das Modell übertragen. So entstand ein Bausatz der „Superlative“.

Der Einsatzbereich reicht, je nach Motorisierung, vom einfachen Trainer, über originalgetreuen Kunstflug, bis hin zum exzessiven Schleppbetrieb. Dabei ist vor allem das enorm große Geschwindigkeitsspektrum hervorzuheben. Das bestechende Flugbild, gepaart mit extrem gutmütigen Flugeigenschaften mit welchen selbst nicht zu geübte Piloten keine Probleme haben werden..

BO-209 „Monsun“ / 2,80 m – ein Genuss der besonderen Art

Weitere Informationen

Technik

GFK-Handlaminat mit Sandwicheinlagen

Technik

Die Bauweise wurde in Voll-GFK gewählt, wobei sich der Aufbau grundsätzlich von den bisher üblichen „Sandwich-Bauweisen“ unterscheidet. Über 2 Jahre wurde der revolutionäre Aufbau entwickelt. Als Ergebnis entstand eine völlig neue Bauweise mit der Bezeichnung „Fiber-Wood Technology“. Flügel, Leitwerke, Ruder und Klappen sind bei der „Monsun“ in dieser neuen Technik entstanden. Vereinfacht sieht das dann folgendermaßen aus: Man stelle sich einen Rippenflügel in CNC-Technik vor, welcher mit allen Holmen, Verkastungen, Steckungen, Servobefestigungen, etc. versehen ist. Diesen „bespannt“ man in einer Form mit einer GFK Hülle auf der alle Details aufgebracht sind. Als Ergebnis erhält man einen in sich steifen Flügel, welcher alle Vorteile einer stabilen Rippenfläche aufweist. Alle tragenden Teile sind dabei CFK-verstärkt. Mit einer innenliegenden Nasenleiste versehen, gehören sogenannte „Platzer“ an der Nasenleiste bei diesen GFK-Flügeln der Vergangenheit an. Stabilität und Vorfertigungsgrad, gepaart mit bestem Gewichtsverhältnis zeichnen die „Fiber-Wood Technology“ aus.

Bausatz

Der Rumpf, Radverkleidungen, Kabinenrahmen und Motorhaube werden in GFK-Handlaminattechnik mit Sandwicheinlagen geliefert. Die Hauptspanten im Rumpf sind bereits fertig eingebaut. Alle anderen Spanten, sowie Servicebretter sind einbaufertig CNC-gefräst. Steckungen, Fahrwerkaufnahmen, Servoaufnahmen etc. sind in Rumpf, Flügel und Leitwerken vorbereitet. Flügel, Höhenleitwerk, Höhenruder, Seitenruder, Querruder und Klappen in „Fiber-Wood-Technology“. Sämtliche Oberflächen sind voll detailliert!

Alle Ruder sind in Hohlkehle gelagert, und müssen lediglich noch mit den beiliegenden Scharnieren versehen werden. Ruderhörner und Klappenscharniere in GFK gehören ebenso zum Lieferumfang, wie das Hauptfahrwerk und das gefederte Bugfahrwerk in Aluminium. Ein kompletter tiefgezogener Scheibensatz, ein Standart Dekorsatz, sowie eine ausführliche, bebilderte Bauanleitung runden den Bausatz ab. Als Zubehör sind ein Cockpitausbausatz, sowie fertige Motoreinbausätze für die gängigen Antriebe erhältlich.

Lieferumfang

  • Rumpf, Motorhaube, Kabinenrahmen, Flügel, Leitwerke, Radverkleidungen in Voll-GFK-Handlaminat mit Sandwicheinlagen – Scale-Detailliert
  • Spanten, Servicebretter CNC-gefräst
  • Steckungen, Fahrwerksaufnahmen, Servoaufnahmen einbaufertig vorbereitet
  • klarer, tiefgezogener Scheibensatz Kleinteilesatz
  • Hauptfahrwerk und gefedertes Bugfahrwerk in Aluminium
  • ausführliche Baubeschreibung

Technische Daten

Maßstab 1 : 3
Spannweite 2800 mm
Länge 2150 mm
Gewicht ab 15,0 kg
Profil Flügel NACA 2415
Profil Leitwerk NACA 009
Motor ab 60 cm³